日前，市政府辦公廳印發(fā)《蘭州市2025年碳排放達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱方案)，要求到2025年，全市實(shí)現(xiàn)碳排放總量達(dá)到峰值，其中加快構(gòu)建以低碳為特征的綜合交通體系，到2025年，交通領(lǐng)域碳排放量控制在571萬(wàn)噸左右的水平。
推動(dòng)公共交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)
《方案》提出，要積極發(fā)展常規(guī)公共交通。優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。建立“分區(qū)、分級(jí)、強(qiáng)化樞紐”的公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式。“十三五”期間，調(diào)整公交線路16條，新增公交線路9條，進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，提高城鄉(xiāng)公交覆蓋率。
要建設(shè)分層次的交通樞紐。進(jìn)一步推動(dòng)公共交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)“十三五”期間建設(shè)13個(gè)公共交通樞紐。加快完善公交場(chǎng)站建設(shè)。不斷優(yōu)化公交線路，加大公交路線和站點(diǎn)整合，進(jìn)一步優(yōu)化和提高公共交通的運(yùn)營(yíng)效率。
要加強(qiáng)運(yùn)力投放與車輛更新。實(shí)施有計(jì)劃的公交車輛更新、購(gòu)置。通過(guò)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造以及新購(gòu)置車輛，根據(jù)軌道交通建成投運(yùn)情況，及時(shí)調(diào)整公交車輛投放數(shù)量。
系統(tǒng)改造自行車專用路網(wǎng)
《方案》提出，要進(jìn)一步將自行車納入公共交通體系，解決“最后一公里”的出行難題。到2025年，按照“整體規(guī)劃、逐步推進(jìn)、點(diǎn)面結(jié)合、方便循環(huán)”的總體思路，結(jié)合舊城改造、綜合體建設(shè)、旅游景區(qū)、居住區(qū)和社區(qū)中心設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)800個(gè)，投放約20000輛自行車，市民可使用公交卡、市民卡等方式刷卡租賃自行車。研究自行車換乘公交優(yōu)惠方案，并適時(shí)實(shí)施。
同時(shí)，落實(shí)《蘭州市區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃》，對(duì)230公里慢行系統(tǒng)骨干路網(wǎng)進(jìn)行人行道和自行車道改造，盡可能保證自行車道寬度達(dá)到3米至6米，形成自行車專用路網(wǎng)，并加快自行車車棚、自行車租賃點(diǎn)與軌道站、快速公交站點(diǎn)、常規(guī)公交換乘站點(diǎn)等的銜接建設(shè)。按照蘭州市區(qū)人行綠廊的規(guī)劃思路，建設(shè)東西南北五大人行道。
加快“三高”車輛改造或淘汰
《方案》提出，要加速現(xiàn)有高能耗、高污染、高排放的車輛改造或淘汰，在公共用車中大力推廣新能源汽車，建設(shè)電動(dòng)汽車充電站、充電樁，持續(xù)提高電動(dòng)公交車、電動(dòng)出租車比例。規(guī)劃蘭州市投放純電動(dòng)車試點(diǎn)區(qū)域，在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)選擇公交線路里程與純電動(dòng)續(xù)航里程相近的公交線路，更加合理的應(yīng)用電動(dòng)公交車。到2020年，電動(dòng)公交車比例達(dá)到20%，電動(dòng)出租車比例達(dá)到30%。
要探索借鑒“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的市場(chǎng)化模式，采用租賃模式分期支付本息，由專業(yè)服務(wù)商保證能源補(bǔ)給的安全性與可靠性，解決新能源汽車運(yùn)營(yíng)成本高、可持續(xù)發(fā)展難的問(wèn)題。通過(guò)政策傾斜、財(cái)政支撐等方式，引導(dǎo)本地或外地電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和租賃公司向蘭州拓展電動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)，選擇試點(diǎn)區(qū)域探索有效的商業(yè)模式。設(shè)置試行一定數(shù)量的租賃點(diǎn)，初步投放500-1000輛電動(dòng)租賃汽車，根據(jù)試點(diǎn)情況進(jìn)行商業(yè)模式調(diào)整，逐步在全市推行。
對(duì)黃標(biāo)車全面實(shí)施“五限”措施
《方案》提出，要繼續(xù)現(xiàn)行政策，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠的方式，鼓勵(lì)車輛所有人積極主動(dòng)提前淘汰黃標(biāo)車，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對(duì)提前淘汰黃標(biāo)車后購(gòu)買新車的用戶實(shí)行讓利銷售，開展多種置換形式。同時(shí)增加輔助措施，在蘭州市擴(kuò)大禁行區(qū)域，壓縮黃標(biāo)車通行空間，在城市中心城區(qū)和高速公路，實(shí)施黃標(biāo)車禁行措施;加強(qiáng)登記管理，對(duì)黃標(biāo)車全面實(shí)施限制買賣、限制轉(zhuǎn)入、限制轉(zhuǎn)出、限制過(guò)戶、限制異地檢驗(yàn)的“五限”措施。
